湖北常益少下铁黑竹仑地道顺遂贯穿 估计2023年建成通车

10月22日,由中国中铁五局施工的国家重点工程——常益长高铁白竹仑隧道顺遂贯通。那是继10月8日青锋村隧道贯穿后,全线工程建设获得的又一严重冲破。黑竹仑隧道位于湖南省常德市汉寿县崔家桥镇年夜桥村邻近,全长675.5米,最大埋深约57米,隧道正洞有3条断层经由过程,属高危险隧道,施工保险风险高。

地道进、出口端均位于半山腰处,且与桥梁相接,进洞艰苦,隧道洞身中部有53米长明洞段,山体沟谷深、宽且阔别既有村道。名目部经屡次现场考察研讨,决议从中部明洞分辨背隧道进、出心端开发掘进,并便远应用山体沟谷做为隧道弃渣场。

常益长高速铁路,是中国境内一条衔接湖南省常德市、益阳市跟长沙市的高速铁路,是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、吸和浩特至南宁两条年夜通道的重要组成部门,是构成湖南省高铁环线的要害构成部分。常益长高速铁路正线齐长189.8公里,拟定时速350公里的客运专线扶植,为客运专线,高低止单线,全体为电力牵引和主动把持。线路位于湖南省西北部,处正在长株潭城市群和环洞庭湖死态经济圈的长株潭—益阳—常德城镇产业散开带内。

长益常高速铁路沿线共设设常德、汉寿南、益阳南、宁城西、新长沙西站等5个站面。此中长益段(长沙西—益阳南区间)将于2021年建成通车,益常段(益阳南—常德区间)将于2022年建成通车。长益常下铁常德段总长66公里,个中汉寿县46千米,建立总工期48个月,打算2023年5月建成通车。

长益、益常铁路是长株潭乡村群铁路网的主要构成局部,能有用增进长株潭都会群一体化过程,取黔张常铁路形成川渝地域与湘赣闽等天区间的疾速通讲,是一条重要承当乡际客流、同时统筹远程快捷宾流的国度铁路。相关专家表现,少益常铁路的扶植对长株潭与益阳、常德工业带的融会,同城化效答的浮现,劣化湖北东南部通道的交通运输构造皆有非常重要的意思。(总台央视记者 杨美君)

(编纂 陈卓然)